Vezi mai mult
Vezi mai putin

Urmareste

Modifică dimensiunea fontului:

Tokio, 21 apr /Agerpres/ - Valoarea acţiunilor Nissan a crescut joi la bursă, după ce s-a anunţat că producătorul auto nipon a fost primul care a găsit date contradictorii la rezultatele testelor de eficienţă energetică şi a cerut verificarea acurateţii informaţiilor referitoare la rezistenţa la frecare şi rezistenţa aerului, transmit DPA şi Kyodo.

La Bursa de la Tokyo, titlurile Nissan au urcat cu 3,1%, la 1.048 yeni, în timp ce acţiunile Mitsubishi Motors au scăzut cu 20,5%, la 583 yeni. Şefii Mitsubishi au recunoscut miercuri că au fost falsificate datele privind eficienţa energetică la mini vehiculele sale, ceea ce afectează 625.000 de autoturisme de acest tip vândute în Japonia. Producătorul auto a manipulat testele de consum de combustibil, astfel încât rezultatele să reflecte o eficienţă energetică mai bună decât în realitate, a explicat preşedintele Tetsuro Aikawa.

Ministerul Transporturilor a inspectat joi centrul tehnologic al Mitsubishi, o decizie ce semnalează intenţia instituţiei de a pedepsi producătorul auto pentru falsificarea probelor. Operaţiunea s-a realizat prin modificarea presiunii aerului din anvelope, ceea ce s-a reflectat în datele privind consumul de combustibil furnizate de companie autorităţilor nipone pentru patru modele de mini vehicule (cu motoare mai mici de 660 centimetri cubi) comercializate în Japonia.

Yoshihide Suga, şeful de Cabinet al premierului nipon, a afirmat joi că Executivul va răspunde cu asprime în acest caz şi a criticat acţiunile Mitsubishi, deoarece afectează încrederea consumatorilor.

Ministerul Transporturilor a cerut şi altor producători auto să verifice dacă testele de eficienţă energetică au fost efectuate corespunzător şi să raporteze informaţiile până în 18 mai.

Manipularea a vizat 157.000 de autoturisme modelele ek Wagon şi ek Space produse de Mitsubishi după 2013 şi alte 468.000 de unităţi Dayz şi Dayz Roox, ambele produse împreună şi comercializate de Nissan Motor.

Mitsubishi a descoperit că datele erau false în urma derulării unei anchete interne, ale cărei rezultate au fost transmise autorităţilor nipone, a anunţat preşedintele companiei, într-o conferinţă de presă ce a avut loc la sediul Ministerului Transporturilor, Infrastructurii şi Turismului.

"Continuăm să cercetăm ce s-a întâmplat şi cine sunt vinovaţii", a spus Aikawa, care a anunţat, de asemenea, că va fi înfiinţată şi o comisie independentă de investigaţii.

Şeful Mitsubishi a adăugat că s-a luat decizia opririi producţiei şi comercializării tuturor modelelor menţionate şi a cerut "scuze sincere" consumatorilor afectaţi, cărora compania le va oferi compensaţii.

De asemenea, el a subliniat că, "ţinând cont de gravitatea cazului", compania va verifica datele privind consumul energetic şi de la alte modele exportate, în cazul cărora testele variază în funcţie de legislaţia naţională.

Modelele de mini vehicule sunt foarte populare pe piaţa japoneză, datorită costurilor reduse de întreţinere, consumului mai eficient de combustibil şi dimensiunilor reduse. Anul trecut, Mitsubishi a vândut în Japonia aproximativ 100.000 de vehicule, din care 60.000 sunt mini vehicule.

Renault şi Nissan au un parteneriat din 1999, în care Renault deţine 44,3% din acţiunile Nissan, în timp ce Nissan controlează un pachet de 15% din acţiunile Renault.

Informaţiile în cazul Mitsubishi vin după ce, în septembrie 2015, Agenţia pentru Protecţia Mediului din SUA (EPA) a acuzat Volkswagen că a instalat un soft care permitea maşinilor să îndeplinească standardele referitoare la poluare în timpul testelor, dar nu şi în timpul operaţiunilor normale. VW a recunoscut că a utilizat softul care a permis ca nivelul emisiilor unui număr de 580.000 de vehicule diesel fabricate din 2009 să fie de 40 de ori mai ridicat decât cel permis, conform standardelor legale din SUA.

Departamentul Justiţiei din SUA a cerut în ianuarie despăgubiri VW, de până la 46 miliarde de dolari, pentru încălcarea reglementărilor de mediu, iar compania germană se confruntă cu peste 50 de procese civile legate de depăşirea nivelului emisiilor. Săptămâna trecută, un juriu federal a stabilit pentru 21 aprilie termenul limită pentru ca VW să repare vehiculele afectate.

Volkswagen face obiectul unor investigaţii în mai multe ţări, după ce a recunoscut că, în perioada 2005 - 2015, a echipat 11 milioane de vehicule vândute la nivel mondial cu un soft care falsifică rezultatele testelor antipoluare ale motoarelor diesel. AGERPRES/(AS - autor: Mihaela Dicu, editor: Oana Tilică)

Conținutul website-ului www.agerpres.ro este destinat exclusiv informării publice. Toate informaţiile publicate pe acest site de către AGERPRES sunt protejate de către dispoziţiile legale incidente. Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea, precum şi orice modalitate de exploatare a conţinutului acestui website. Detalii în secţiunea Condiții de utilizare. Dacă sunteţi interesaţi de preluarea ştirilor AGERPRES, vă rugăm să contactați Departamentul Marketing – [email protected].

Utilizarea secţiunii Comentarii reprezintă acordul dumneavoastră de a respecta termenii şi condiţiile AGERPRES în ceea ce priveşte publicarea comentariilor pe www.agerpres.ro.

Monitorizare
Setări

DETALII DESPRE TINE

Dacă ai cont gratuit te loghezi cu adresa de email. Pentru a crea un cont gratuit accesează secțiunea “Crează cont”.

Dacă ai cont plătit te loghezi cu username. Pentru a vă crea un cont plătit vă rugăm să contactați:

Dacă nu puteți vizualiza această știre, contactați echipa AGERPRES pentru a vă abona la fluxurile de știri.