COD GALBEN: 20-05-2025 ora 10 Intre 20 mai, ora 10 – 20 mai, ora 20Fenomene vizate se va semnala 20 mai, ora 10 – 20 mai, ora 20Fenomene vizate
- Calendarul evenimentelor externe şi internaţionale 21-23 mai 2025
- Comunicat de presă - ASF
- Festivalul Internaţional de Teatru Idiş TES FEST (21-30 mai)
- RECTIFICARE: Comunicat de presă - Consiliul Judeţean Tulcea
- Covasna: Peste 100 de evenimente şi invitaţi de prestigiu la SepsiBook; literatura finlandeză, printre noutăţi
- Comunicat de presă - Asociaţia scriitorilor pentru copii şi adolescenţi din România
- Zoltan Zakarias, preşedintele AMT: S-a creat a doua şansă după 1989 de schimbare a regimului
- Comunicat de presă - Asociaţia Paşaport pentru Succes
- UPDATE Grindeanu nu exclude să candideze pentru funcţia de preşedinte plin al PSD; congresul de alegeri - în toamnă
- Chiriac(Reprezentanţa CE),despre viitoarea PAC:Implicarea autorităţilor naţionale va fi esenţială pentru a răspunde nevoilor cetăţenilor şi ale...
- Tenis: Filip Jianu a trecut de primul tur al calificărilor la Roland Garros
- Franţa / Primăria Parisului lansează un plan de luptă împotriva chiştoacelor aruncate pe jos
- AmCham:Nicusor Dan and future Government must quickly resolve equation with many deficit unknown
- Ciolacu: Azi am făcut un pas dificil, dar necesar - mi-am încheiat mandatul de preşedinte al PSD
- Drapelul Statului Israel - proiectat marţi seara pe faţada Palatului Parlamentului
- Palatul Parlamentului - iluminat în culoarea violet, în 27 iunie, pentru susţinerea persoanelor cu dizabilităţi
- Preşedintele interimar Ilie Bolojan, vizită la Brigada 30 Gardă "Mihai Viteazul"
- Isărescu: În luna mai am avut o presiune puternică pe piaţa valutară, ieşiri mari de capital
- Isărescu, despre cursul de schimb: Suntem într-o zonă de echilibru
- Proiect: Părinţii care nu îşi duc copiii agresori la consiliere psihologică riscă închisoarea
Vezi mai mult
Vezi mai putin
Washington, 1 iul/Agerpres/ - Autorităţile americane au deschis o anchetă după accidentul mortal în care a fost implicată o maşină electrică Tesla echipată cu Autopilot, sistemul ce permite maşinii să se conducă sau să efectueze singură unele manevre, a anunţat joi seară constructorul, preluat vineri de AFP.
Sistemul era activat atunci când s-a petrecut accidentul, la 7 mai, pe un drum din Florida (sud-est). Agenţia americană pentru securitate rutieră (NHTSA) a precizat într-un comunicat că accidentul a avut loc atunci când "un camion a virat la stânga în faţa maşinii Tesla la o intersecţie". "Conducătorul maşinii Tesla a murit în urma rănilor suferite", pecizează NHTSA, menţionând că la acel moment autovehiculul era "pe sistem de pilotare automată".
"Ceea ce ştim este că maşina rula pe o autostradă cu sens dublu cu sistemul Autopilot activat atunci când un camion s-a poziţionat perpendicular pe Model S. Nici sistemul Autopilot, nici conducătorul auto nu au detectat manevra camionului şi prin urmare nu s-a frânat", a precizat Tesla.
Berlina Model S este unul din cele două modele ale constructorului californian de vehicule electrice de lux, echipate cu Autopilot, sistem informatic şi electronic de sprijin la condus.
În cadrul unei "examinări preliminare", NHTSA "va analiza concepţia şi funcţionarea sistemelor de pilotare automată utilizate în momentul accidentului". Agenţia precizează că deschiderea acestei anchete preliminare "nu ar trebui interpretată ca însemnând că serviciul de cercetare a defecţiunilor apreciază că există sau nu un defect la vehiculul examinat".
"Este important să se ştie că decizia NHTSA este doar un examen preliminar pentru a stabili dacă sistemul a funcţionat bine, conform aşteptărilor", a afirmat şi Tesla, care a semnalat "tragicul" accident agenţiei. Este primul accident mortal pe cei circa 200 de milioane de kilometri parcurşi de vehicule echipate cu sistem Autopilot, susţine Tesla.
Dincolo de firma californiană, ancheta NHTSA nu prieşte dezvoltării maşinilor autonome, considerate viitorul pe termen mediu în domeniul auto, încheie AFP.AGERPRES/ (AS - autor. Lelia Bretan, editor: Ana Bîgu)
Sistemul era activat atunci când s-a petrecut accidentul, la 7 mai, pe un drum din Florida (sud-est). Agenţia americană pentru securitate rutieră (NHTSA) a precizat într-un comunicat că accidentul a avut loc atunci când "un camion a virat la stânga în faţa maşinii Tesla la o intersecţie". "Conducătorul maşinii Tesla a murit în urma rănilor suferite", pecizează NHTSA, menţionând că la acel moment autovehiculul era "pe sistem de pilotare automată".
"Ceea ce ştim este că maşina rula pe o autostradă cu sens dublu cu sistemul Autopilot activat atunci când un camion s-a poziţionat perpendicular pe Model S. Nici sistemul Autopilot, nici conducătorul auto nu au detectat manevra camionului şi prin urmare nu s-a frânat", a precizat Tesla.
Berlina Model S este unul din cele două modele ale constructorului californian de vehicule electrice de lux, echipate cu Autopilot, sistem informatic şi electronic de sprijin la condus.
În cadrul unei "examinări preliminare", NHTSA "va analiza concepţia şi funcţionarea sistemelor de pilotare automată utilizate în momentul accidentului". Agenţia precizează că deschiderea acestei anchete preliminare "nu ar trebui interpretată ca însemnând că serviciul de cercetare a defecţiunilor apreciază că există sau nu un defect la vehiculul examinat".
"Este important să se ştie că decizia NHTSA este doar un examen preliminar pentru a stabili dacă sistemul a funcţionat bine, conform aşteptărilor", a afirmat şi Tesla, care a semnalat "tragicul" accident agenţiei. Este primul accident mortal pe cei circa 200 de milioane de kilometri parcurşi de vehicule echipate cu sistem Autopilot, susţine Tesla.
Dincolo de firma californiană, ancheta NHTSA nu prieşte dezvoltării maşinilor autonome, considerate viitorul pe termen mediu în domeniul auto, încheie AFP.AGERPRES/ (AS - autor. Lelia Bretan, editor: Ana Bîgu)
Urmăreşte ştirile AGERPRES pe WhatsApp şi pe GoogleNews
Conținutul website-ului www.agerpres.ro este destinat exclusiv informării publice. Toate informaţiile publicate pe acest site de către AGERPRES sunt protejate de dispoziţiile legale incidente. Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea, precum şi orice modalitate de exploatare a conţinutului acestui website. Informaţiile transmise pe www.agerpres.ro pot fi preluate, în conformitate cu legislaţia aplicabilă, în limita a 500 de semne. Detalii în secţiunea Condiţii de utilizare. Dacă sunteţi interesaţi de preluarea ştirilor AGERPRES, vă rugăm să contactaţi Direcţia Marketing - marketing@agerpres.ro.