Potrivit informației de presă privind agenda de lucru, Guvernul ar putea lua în discuție joi proiectul de ordonanță de urgență pentru modificarea și completarea OUG nr.12/1998 privind transportul pe căile ferate române și reorganizarea SNCFR. Conform expunerii de motive la proiect, pentru asigurarea unei concurențe viabile între sistemul de transport feroviar și cel rutier, trebuie să se mențină actualele tarife de utilizare a infrastructurii percepute de la operatorii de transport feroviar, iar diferențele față costurile reale de întreținere a infrastructurii să fie susținute de la bugetul de stat ca subvenție socială feroviară.
Aceasta se va constitui ca o completare a veniturilor proprii ale companiei - obținute din taxa de utilizare a infrastructurii - și va fi utilizată pentru suportarea contravalorii întreținerii și menținerii funcționalității infrastructurii feroviare, își mai motivează Ministerul Transporturilor proiectul de OUG. "Sumele necesare pentru întreținerea, reparația si exploatarea infrastructurii publice care trebuie asigurate de la bugetul de stat anual sunt în valoare de aproximativ 1,4 miliarde de lei. Pentru anul 2011 necesarul minim care trebuie asigurat de la bugetul de stat în completarea veniturilor proprii prognozate de CNCF 'CFR' SA este de 400 de milioane de lei, pentru a asigura funcționarea infrastructurii feroviare publice la parametri similari anului 2010", se mai arată în expunerea de motive la proiectul de OUG.
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii susține că în lipsa acestor prevederi, se vor introduce noi restricții de viteză pe calea ferată, vor apărea noi puncte periculoase, "ceea ce va conduce la creșterea timpilor de mers și întârzierilor neacoperite în graficul trenurilor, pentru a nu afecta siguranța circulației trenurilor". AGERPRES.