Parada reunește mărci și modele celebre printre care Ford T Speedster, Opel Super 6, Mercedes 170 V, Mercedes 350 SL, Volvo P 1800, Alfa Romeo SS 1600, Renault Caravelle (cu volanul pe partea dreaptă), Lancia Flavia Coupe 1800, Ford Mustang Goupe, MGB, Renault 12 Gordini sau Opel Kadett C Coupe.

Vehiculele prezente la "Retroparada Primăverii" aparțin membrilor Retromobil Club România din București, Brașov, Brăila, Craiova, Constanța, Pitești, Ploiești sau Târgoviște.

Viorel Burcea, proprietarul unui Opel Super 6, fabricat în 1938, a spus că a cumpărat mașina în 2008, într-o stare "deloc bună" și a muncit pentru a o recondiționa ''de dimineață până seara târziu''.

El a povestit că pentru a avea un model după care să se inspire a cumpărat din SUA o machetă, pentru care a plătit 90 de dolari, iar atunci când a primit pachetul a văzut că aceasta era fabricată în România.

O apariție inedită la parada mașinilor de epocă a fost o bicicletă din 1942. Aceasta avea marea majoritate a componentelor originale, plecând de la dinam și pompă și ajungând la plăcuța de înmatriculare cu numărul 6079.

Startul paradei a fost dat la ora 10,45, vehiculele plecând în ordinea anului de fabricație. Prima mașină plecată în cursă a fost Aero 30 Roadster, fabricat în 1937, urmată de Opel Super 6, fabricat în 1938 și Skoda 1100, fabricată în 1939.

De la Muzeul Aviației, aflat pe DN1, s-a plecat spre centura de vest a Ploieștiului, finalul cursei fiind în pădurea Păulești. AGERPRES