'La solicitarea părții poloneze, am predat toate documentele și materialele legate de operațiunile de reparații ale Tu-154 la fabrica de avioane Aviakor din Rusia în 2009' - a indicat, într-o conferință de presă, vicepreședintele MAK, Oleg Ermolov.

În plus, părții poloneze i-au fost predate toate materialele referitoare la exercițiile de simulare, în încercarea de reconstituire a zborului Tu-154 din ziua fatidică de 10 aprilie, la care au participat experți ruși și polonezi, a mai spus acesta.

La 1 septembrie, un grup de experți civili și militari din Polonia a revenit la Moscova pentru continuarea anchetei în cazul accidentul aviatic din vestul Rusiei.

Săptămâna trecută, la aproape cinci luni de la prăbușirea aeronavei Tu-154 lângă Smolensk, ziarul rus Izvestia a dezvăluit un nou detaliu ce a ieșit la iveală în cadrul anchetei separate desfășurate de Parchetul militar al Poloniei.

Astfel, după cum a informat la 3 septembrie ziarul, militarii polonezi au refuzat includerea în echipajul Tu-154 a unui navigator rus care cunoștea bine particularitățile aeroportului militar Severnâi, unde urma să atertizeze aeronava oficială poloneză.

În prezent, scrie ziarul rus, anchetatori ai Parchetului militar de la Varșovia încearcă să afle cine, concret, din Ministerul Apărării al Poloniei a dat ordinul ca în echipajul aeronavei prezidențiale să nu fie inclus navigatorul rus. Nu se știe nici cine a propus includerea navigatorului rus în componența echipajului.

Avionul Tu-154 cu 96 de persoane la bord, între care președintele Lech Kaczynski, soția sa Maria și alte câteva zeci de înalți oficiali, s-a prăbușit lângă Smolensk, în timpul manevrei de aterizare, din cauza vizibilității reduse provocate de ceața densă. Delegația oficială poloneză urma să participe la ceremoniile comemorative de la Katyn, unde în 1940 au fost asasinați la ordinul lui Stalin mii de militari polonezi. AGERPRES