'Începând cu data de 1 octombrie, Registrul Auto Roman a pus în aplicare decizia de majorare a taxelor de autorizare asupra cărora deține monopol, creșterea fiind între 10 - 20 de ori, în funcție de numărul de mărci pentru care service-ul solicită autorizarea. În România sunt în prezent peste 7.000 de ateliere auto autorizate și estimăm că în urma deciziei RAR vor rămâne aproximativ jumătate', potrivit ASSAI.

În medie, un atelier auto efectuează lucrări de reparații pentru 20 de mărci auto.

Reprezentanții service-urilor susțin că diferențierea taxelor va aduce suplimentare la bugetul RAR 7,76 milioane euro.

Reprezentanții RAR susțin că introducerea diferențierii tarifelor a fost determinată de faptul că piața a fost inundată de service-uri cu unul sau doi angajați care reparau 15 - 20 de mărci cu aparatură incompletă și într-un mod neprofesionist ceea ce putea duce la afectarea siguranței de circulație.

'RAR nu a crescut tariful pentru autorizarea service-urilor, costul auditului inițial fiind același, ci a diferențiat acordarea autorizației pe mărci și activități. Este firesc să se perceapă un alt tarif pentru autorizarea a 10 mărci față de două mărci. Prin această autorizare excesivă pe marci, solicitată de unele service-uri, RAR își asumă riscul de a avea și clienți nemulțumiți care au avut încredere în autoritatea sa', explică Registrul Auto Român.

Reprezentanții RAR susțin că cine nu are bani să-și plătească autorizarea pentru o marcă nu va avea fondurile necesare pentru ar avea o situație financiară care să permită dotarea cu scule, dispozitive și documentația specifică pentru mărcile de autovehicule pe care susține ca ar putea să le repare.

Din datele pieței la ora actuală sunt peste 4.000 de service-uri auto neautorizate pe piață, iar RAR speră ca prin această măsură acestea să dispară de pe piață prin creșterea concurenței. AGERPRES