Potrivit documentului, Poșta Română trebuie să-și reducă unitățile de la 7.100, la finele anului 2010, la aproximativ 5.800 până la sfârșitul acestui an. Un management privat pentru această companie trebuie desemnat până la finele lunii decembrie 2011.

Pentru CFR Marfă, documentul prevede integrarea tuturor subsidiarelor până la finele lui octombrie 2011, inclusiv Societatea Comercială de Transport Maritim și de Coastă 'C.F.R. Ferry-Boat'-S.A. (excepție făcând Societatea Comercială Întreținere și Societatea comercială de reparații Locomotive si Utilaje 'C.F.R. IRLU'-S.A) și desemnarea unui management privat până la finele lunii decembrie 2011 sau până în luna ianuarie 2012, dacă un pachet minoritar semnificativ va fi vândut până lasfârșitul acestui an.

În ceea ce privește TAROM, Memorandumul convenit cu FMI prevede elaborarea planului de dezvoltare pentru perioada 2012-2016 și desemnarea, până la sfârșitul lunii octombrie 2011, a băncii de investiții /societății de investiții financiare care să ofere consultanță juridică pentru privatizarea a cel puțin 20% din acțiuni via IPO sau investitor strategic, astfel încât încheierea privatizării să se realizeze până la sfârșitul anului 2011. De asemenea, un management privat trebuie desemnat până la finele lunii ianuarie a anului viitor. Pentru operatorul aerian, documentul convenit cu FMI mai prevede reducerea costurilor prin renegocierea contractelor, reduceri voluntare de personal și creșterea veniturilor prin tehnici alternative de vânzare, optimizarea politicilor de prețuri, reducerea costurilor prin extinderea programului de economisire a consumului de carburanți

Pentru CFR Călători, se are în vedere integrarea a trei din patru subsidiare până la finele lunii noiembrie 2011, stabilirea unor tarife diferențiate între diferitele categorii de trenuri până la finele lui decembrie 2011, impunerea unui management privat în cursul anului 2012, dacă această soluție se va dovedi pozitivă în cazul celorlalte companii de stat, reducerea costurilor operaționale și creșterea transportului feroviar prin înlocuirea vechilor garnituri.

Potrivit Memoradului, un management privat va fi soluția de eficientizare și pentru alte companii de stat în afara celor menționate. Este vorba despre S.N. a Lignitului Oltenia S.A., S.C. Electrica Furnizare S.A., S.C. Hidroelectrica, C.N. Romarm aparat central, S.N. Nuclearelectrica, S.N. Transgaz, C.N. Transelectrica și S.N. Romgaz.

Companiile de stat monitorizate în acordul cu Fondul Monetar Internațional (FMI) trebuie să-și reducă pierderile până la patru miliarde de lei la finele lui 2011, de la 6,6 miliarde de lei la finele lui 2010. De asemenea, arieratele companiilor de stat trebuie să coboare la 16 miliarde de lei la sfârșitul acestui an, de la 19,7 miliarde lei la finele lunii iunie 2011.

'În cazul în care una din companiile de stat este lichidată, pachetul majoritar de acțiuni este privatizat sau fuzionează cu o altă companie care nu este inclusă pe listă, cifra va fi ajustată prin scăderea țintelor convenite pentru firma respectivă', se precizează în documentul citat.

Șeful misiunii Fondului Monetar Internațional /FMI/ în România, Jeffrey Franks, arăta, în august, că un număr de 15 companii controlate de stat care nu sunt pregătite să-și vândă pachetul majoritar de acțiuni ar urma să aibă manageri privați selectați de către firme de resurse umane recunoscute la nivel mondial.

Misiunea FMI care a evaluat acordul stand-by de tip preventiv convenit cu România s-a aflat la București în perioada 20 iulie - 1 august. Prima vizită a experților FMI pentru noul acord cu România a avut loc în perioada 27 aprilie-9 mai, în cadrul unei misiuni comune a FMI, Comisiei Europene și Băncii Mondiale. Următoarea misiune a experților instituției financiare internaționale se va afla în România la sfârșitul acestei luni.

Acordul Stand-By dintre România și FMI a început la 31 martie 2011 și este unul de tip preventiv, ridicându-se la 3,1 miliarde DST, respectiv 3,6 miliarde de euro, reprezentând aproximativ 300% din cota pe care România o are la FMI. AGERPRES