GLD12JUN 1577,0000 (-0,92%) | FP 0,4990 (+1,84%) | SIF4 0,7900 (+1,28%) | SIF3 0,4691 (+0,45%) | TLV 1,0070 (+2,44%) | SNP 0,3490 (+3,78%) | SIF5 1,0700 (+1,9%) | TEL 12,7300 (+0,24%) | BRD 9,8000 (+2,62%) | OLT 0,8305 (+5,13%) | SIF2 1,0300 (+1,98%) | AZO 2,0400 (+2%) | TGN 191,0000 (+1,03%) | SIF1 0,8700 (+1,52%) | BVB 26,0000 (0%) | ARTE 4,6500 (+5,68%) | CBC 15,0000 (+14,07%) | BIO 0,1710 (-0,29%) | ELGS 0,2560 (-3,4%) | DAFR 0,0481 (+6,89%) | ALR 2,2980 (-0,13%) | COMI 0,1162 (+14,94%) | BCC 0,0510 (0%) | ALU 1,1000 (+2,52%) | AMO 0,0088 (+1,15%) | 
Banner

Șeful ADPAR: Piața pieselor de schimb contrafăcute nu depășește 2% din total, în România

Marți, 17 Ianuarie 2012 11:25
Votati
(0 voturi)

Piața românească a pieselor de schimb contrafăcute nu depășește 2% din total, pe o piață extrem de concurențială, unde există, însă, monopoluri create de către anumite companii, a declarat, marți, pentru AGERPRES, Haralambie Stanciu, președintele Asociației Distribuitorilor de Piese Auto din România /ADPAR/.



'În ceea ce privește piața pieselor contrafăcute, considerăm că în momentul de față aceasta nu depășește 1-2%, însă poate să crească (...) dat fiind că proprietarul de autoturism nu are acces la o piață concurențială, ci la prețurile prohibitive ale uneia de monopol', a afirmat Stanciu.

Potrivit șefului ADPAR, deși piața pieselor de schimb este concurențială, există monopoluri create de către anumite companii pe segmentul de piese vizibile, cum ar fi: geamuri, caroserie sau faruri.

'Chiar dacă piața pieselor de schimb este una extrem de concurențială și poate oferi opțiuni pentru acești consumatori captivi, există din păcate anumite monopoluri create de anumite companii asupra pieselor vizibile (caroserie, faruri, geamuri). Un exemplu este cel al mașinii naționale, care prin impunerea acestor monopoluri prin intermediul legii designului industrial creează o presiune imensă pe prețurile pieselor de schimb, nepermițând exercitarea concurenței pe această piață', a spus Haralambie Stanciu.

La jumătatea anului trecut, ADPAR estima că valoarea pieței românești a pieselor auto de schimb va depăși, în 2011, un miliard de euro, în creștere cu aproape 5% față de cuantumul înregistrat la acel moment.

Pe de altă parte, o altă statistică a Asociației profesionale, care citează Asociația Europeană a Producătorilor de Automobile /ACEA/, arată că, în perioada 2007-2010, s-a înregistrat o scădere a numărului de mașiuni noi înregistrate în Europa, în timp ce în prima parte din 2011, numărul acestora scăzuse deja cu 15%.

Membri fondatori ai ADPAR sunt: Auto Total, Autonet Import și Augsburg International.

Din luna februarie 2011, noua Asociație a fost cooptată în cadrul Federației Internaționale a Distribuitorilor de Piese Auto Aftermarket /FIGIEFA/, organizație care apără drepturile și interesele jucătorilor din toată Europa pe segmentul vânzărilor de piese auto.

APDAR este o asociație apolitică, independentă și neguvernamentală, lansată în noiembrie 2010, în baza legislației române cu privire la Asociații și Fundații, respectiv OG 26/2000. Organizația este persoană juridică de drept privat, fără scop patrimonial și non-profit, acționând în conformitate cu Actul Constitutiv, Statutul său și aceeași OG.

Potrivit ADPAR, cifra de afaceri a celor 23 de membri înscriși în organizație a atins, în 2009, valoarea de 325 milioane euro.AGERPRES

Banner

Cursul Valutar BNR

Data curs: 2012-05-22EUR: 4.4452
Alte valuteUSD: 3.4817

Indici Bursieri

Banner
Banner
Banner

Știri interne

Știri externe

Știri economice

Știri sportive

Mondorama

Zig Zag

Ora Europei

Bănci - Piețe - Capital

Viața Parlamentară

Administrație

Info AGERPRES

Breviar Medical

Monitorizare presă

Monitorizare presă internațională

Real Time Monitoring

Revista presei

Știri pentru crawler

Serviciul foto

Infografie

Calendarul săptămânal

Calendarul evenimentelor

Azi in istorie

Retrospectiva zilei

Dosar tematic

Biografii

Instituții și Organizații din România