Bucureşti, 15 sep /Agerpres/ - Transportatorii rutieri au transmis, joi, o adresă către Guvern, prin care solicită crearea unui Grup de lucru format din specialişti din Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF), Consiliul Concurenţei şi din organizaţiile patronale de transport, care să stabilească tarifele medii ale RCA şi modul de calcul al acestora, a declarat, joi, pentru AGERPRES, Constantin Isac, vicepreşedintele Uniunii Naţionale a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR).

"La discuţiile de ieri (miercuri, 14 septembrie 2016, n.r.) de la Guvern, am insistat să se precizeze în Ordonanţa de Urgenţă că tarifele la care se va face plafonarea să fie raportate la daunalitate, pe de o parte. Pe de altă parte, să fie transmise şi adoptate în cel mai scurt timp, pentru că, în fiecare zi, expiră poliţe, în fiecare zi mii de camioane trebuie să iasă la muncă, trebuie să cumpere poliţe şi, din păcate, cumpărăm la tarife foarte mari. Până la momentul actual, de când am început protestul, a apărut un singur semnal de la Guvern, din păcate negativ. Ni s-a transmis că nu Guvernul este cel care trebuie să facă tarifele. Noi ştim că, într-adevăr, Autoritatea pentru Supraveghere Financiară este cea trebuie să regleze această treabă, dar o autoritate cu Mişu Negriţoiu la conducere, căruia ieri i s-a cerut demisia, dar care rămâne în continuare preşedinte, nu va putea să ne dea nouă tarifele corecte, în cele 30 de zile prevăzute de Hotărârea de Guvern. Deocamdată, nu ne-a chemat nimeni la discuţii. Le-am depus o hârtie prin care le-am solicitat ceea ce v-am spus mai devreme. Pe de altă parte, le-am dat şi o soluţie: pot convoca un Grup de lucru format din specialişti din ASF, din Consiliul Concurenţei şi reprezentanţi ai noştri, care în maxim două ore pot face tarifele. Acestea pot merge la ASF să îl aprobe Consiliul de Administraţie şi de mâine să funcţioneze tarifele noi. Aşteptăm răspuns, dar deocamdată e negativ', a spus Isac.

Reprezentantul UNTRR a explicat, totodată, că modul în care se calculează, la ora actuală, daunalitatea medie faţă de frecvenţa accidentelor este incorect şi determină încasarea de profit nejustificat pentru asigurători.

'Nu ne mulţumeşte deloc ceea ce se scrie în Ordonanţa de Urgenţă, pentru că, deşi este hotărâtă o perioadă de şase luni (pentru îngheţarea tarifelor RCA, n.r.), nu s-a stabilit nici nivelul tarifelor, nici modul în care se calculează acestea. De multe ori, autorităţile s-au exprimat că vor folosi tariful mediu. Tariful mediu fără frecvenţa daunelor nu înseamnă nimic. Dauna medie la TIR pentru an de zile este de 18.500 de lei, dar în mod normal în calculul tarifului trebuie să intervină obligatoriu şi frecvenţa daunei, respectiv câte camioane dintr-o sută au daune. Frecvenţa daunei pe segmentul TIR, de exemplu, este de 16%, adică 1 din 6 autocamioane produce o daună şi această daună medie este de 18.500 de lei. Restul de cinci camioane nu produc niciun fel de daună într-un an de zile şi se încasează primă RCA acum câte 20.000 de lei pe fiecare ! Deci, dintr-o primă de la un camion se plăteşte dauna, iar celelalte 5 prime sunt încasate ca să facă profit', a subliniat Constantin Isac.

Patronatele din transporturile rutiere - UNTRR, FORT, APULUM, APTE 2002 - protestează, joi, în Piaţa Victoriei, pe fondul nemulţumirilor faţă de preţurile RCA.

În faţa sediului Guvernului sunt parcate tiruri, taxiuri şi autocare care claxonează, iar protestatarii afişează bannere pe care scrie "Vrem siguranţă rutieră, Protest RCA", "RCA = falimentul transportatorilor români", "Mafia RCA, ASF = mafia, jos Negriţoiu", "Negriţoiu vinovat pentru tot ce s-a întâmplat şi el trebuie arestat".

Guvernul a aprobat, miercuri, prin ordonanţă de urgenţă, plafonarea tarifelor RCA pe o perioadă de 6 luni, la un nivel ce va fi stabilit de Autoritatea de Supraveghere Financiară. Actul normativ permite stabilirea de către ASF, pe o perioadă de şase luni, a unui tarif RCA de referinţă aplicat atât persoanelor fizice, cât şi juridice. AGERPRES/(A, AS - autor: Daniel Badea, editor: Andreea Marinescu)