Bucureşti, 27 oct /Agerpres/ - Intenţia de modificare a Codului Muncii este îngrijorătoare iar reintroducerea Contractului colectiv de muncă /CCM/ la nivel naţional este 'inutilă', consideră preşedintele Asociaţiei Constructorilor de Automobile din România /ACAROM/, Constantin Stroe.
'Sunt îngrijorat de intenţia de modificare a Codului Muncii. Această intenţie, care a fost trecută tacit prin Senatul României, mă îngrijorează în mod deosebit şi aş enumera patru riscuri majore. Reintroducerea CCM /Contract Colectiv de Muncă, n.r./ la nivel naţional este inutilă şi îmi asum ceea ce spun. Apoi creşterea excesivă de la 75 la 175 asupra costurilor cu orele suplimentare. Obiective de perfomanţă individuale stabilite prin negociere colectivă, adică dacă ai un angajat valoros care chiar vrea să facă ceva şi merită să fie plătit nu poţi face asta pentru că totul trebuie să fie în obiectivul colectiv. De asemenea, diminuarea perioadei de angajare prin concurs... Nu vă supăraţi, concurenţa asigură progresul. Noi ce facem, punem o barieră progresului? Toate aceste prevederi reprezintă o barieră teribilă în asigurarea progresului în domeniu. Costul muncii în România este 7,7 euro/salariat, iar în Germania este de 54 de euro', a declarat, marţi, în cadrul Forumului Investitorilor Străini, preşedintele ACAROM.
Pe de altă parte, Stroe a menţionat că piaţa auto din România continuă să fie slab dezvoltată, cu cei doi mari producători (Dacia Renault şi Ford) ce vând maxim 6% din totalul producţiei pe plan naţional.
'După o criză dură care a măturat foarte multe ţări, ne aflăm pe un trend crescător, ceea ce este un lucru bun pentru toată lumea. Situaţia din România este că avem o piaţă auto foarte slabă la automobile noi. Eu refuz să cred că această situaţie va continua la infinit. Este total anormal ca cei doi producători auto naţionali - Renault şi Ford - să vândă doar 6% din totalul producţiei. Dacă n-am avea activităţi de export în aceste uzine, ar trebui să se lucreze doar două săptămâni într-un an. Avem condiţii favorabile de creştere şi în România. Avantajul costului muncii redus va continua, dar se va diminua, fără doar şi poate, pentru că apare dorinţa legitimă a românilor de a câştiga mai mult. Ne trebuie infrastructură rutieră şi un alt fel de promovare a produselor bazate pe noi tehnologii şi pe valoare adăugată. România asigură condiţii favorabile de dezvoltare a sectorului de automobile şi, în special, de cel al componentelor auto. S-au aprobat nişte măsuri fiscale favorabile mediului de afaceri. România are un nivel de calificare bun spre foarte bun. Avem 14 universităţi tehnice furnizoare de specialişti. S-a elaborat o legea a proprietăţii industriale favorabilă atât angajatorului, cât şi angajatului', a spus Stroe.
Summit-ul Investitorilor Străini /Foreign Investors Summit/ continuă, marţi, la Bucureşti, cu o nouă sesiune de dezbateri.
Evenimentul, ce are loc în perioada 26-29 octombrie, reuneşte specialişti din numeroase domenii, precum financiar, IT&C, real-estate şi auto.AGERPRES/(A, AS - autor: Daniel Badea, editor: Andreea Marinescu)
'Sunt îngrijorat de intenţia de modificare a Codului Muncii. Această intenţie, care a fost trecută tacit prin Senatul României, mă îngrijorează în mod deosebit şi aş enumera patru riscuri majore. Reintroducerea CCM /Contract Colectiv de Muncă, n.r./ la nivel naţional este inutilă şi îmi asum ceea ce spun. Apoi creşterea excesivă de la 75 la 175 asupra costurilor cu orele suplimentare. Obiective de perfomanţă individuale stabilite prin negociere colectivă, adică dacă ai un angajat valoros care chiar vrea să facă ceva şi merită să fie plătit nu poţi face asta pentru că totul trebuie să fie în obiectivul colectiv. De asemenea, diminuarea perioadei de angajare prin concurs... Nu vă supăraţi, concurenţa asigură progresul. Noi ce facem, punem o barieră progresului? Toate aceste prevederi reprezintă o barieră teribilă în asigurarea progresului în domeniu. Costul muncii în România este 7,7 euro/salariat, iar în Germania este de 54 de euro', a declarat, marţi, în cadrul Forumului Investitorilor Străini, preşedintele ACAROM.
Pe de altă parte, Stroe a menţionat că piaţa auto din România continuă să fie slab dezvoltată, cu cei doi mari producători (Dacia Renault şi Ford) ce vând maxim 6% din totalul producţiei pe plan naţional.
'După o criză dură care a măturat foarte multe ţări, ne aflăm pe un trend crescător, ceea ce este un lucru bun pentru toată lumea. Situaţia din România este că avem o piaţă auto foarte slabă la automobile noi. Eu refuz să cred că această situaţie va continua la infinit. Este total anormal ca cei doi producători auto naţionali - Renault şi Ford - să vândă doar 6% din totalul producţiei. Dacă n-am avea activităţi de export în aceste uzine, ar trebui să se lucreze doar două săptămâni într-un an. Avem condiţii favorabile de creştere şi în România. Avantajul costului muncii redus va continua, dar se va diminua, fără doar şi poate, pentru că apare dorinţa legitimă a românilor de a câştiga mai mult. Ne trebuie infrastructură rutieră şi un alt fel de promovare a produselor bazate pe noi tehnologii şi pe valoare adăugată. România asigură condiţii favorabile de dezvoltare a sectorului de automobile şi, în special, de cel al componentelor auto. S-au aprobat nişte măsuri fiscale favorabile mediului de afaceri. România are un nivel de calificare bun spre foarte bun. Avem 14 universităţi tehnice furnizoare de specialişti. S-a elaborat o legea a proprietăţii industriale favorabilă atât angajatorului, cât şi angajatului', a spus Stroe.
Summit-ul Investitorilor Străini /Foreign Investors Summit/ continuă, marţi, la Bucureşti, cu o nouă sesiune de dezbateri.
Evenimentul, ce are loc în perioada 26-29 octombrie, reuneşte specialişti din numeroase domenii, precum financiar, IT&C, real-estate şi auto.AGERPRES/(A, AS - autor: Daniel Badea, editor: Andreea Marinescu)
Urmăreşte ştirile AGERPRES pe WhatsApp şi pe GoogleNews
Conținutul website-ului www.agerpres.ro este destinat exclusiv informării publice. Toate informaţiile publicate pe acest site de către AGERPRES sunt protejate de dispoziţiile legale incidente. Sunt interzise copierea, reproducerea, recompilarea, modificarea, precum şi orice modalitate de exploatare a conţinutului acestui website. Informaţiile transmise pe www.agerpres.ro pot fi preluate, în conformitate cu legislaţia aplicabilă, în limita a 500 de semne. Detalii în secţiunea Condiţii de utilizare. Dacă sunteţi interesaţi de preluarea ştirilor AGERPRES, vă rugăm să contactaţi Direcţia Marketing - marketing@agerpres.ro.